{"id":3737,"date":"2023-02-20T20:41:22","date_gmt":"2023-02-20T19:41:22","guid":{"rendered":"https:\/\/gdansk-future.eu\/?p=3737"},"modified":"2023-02-20T20:41:35","modified_gmt":"2023-02-20T19:41:35","slug":"historia-i-rozwoj-lotniska-im-lecha-walesy-w-gdansku","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gdansk-future.eu\/pl\/eternal-historia-i-rozwoj-lotniska-im-lecha-walesy-w-gdansku","title":{"rendered":"Historia i rozw\u00f3j lotniska im. Lecha Wa\u0142\u0119sy w Gda\u0144sku"},"content":{"rendered":"\n<p>Lotnisko im. Lecha Wa\u0142\u0119sy w Gda\u0144sku jest nowoczesnym w\u0119z\u0142em komunikacyjnym. Jest drugim co do wielko\u015bci lotniskiem regionalnym w Polsce i trzecim w kraju po warszawskim i krakowskim. Pas startowy w po\u0142\u0105czeniu z w\u0119z\u0142ami komunikacyjnymi stanowi du\u017c\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 krajowego, europejskiego i \u015bwiatowego systemu transportowego. Jest uwa\u017cany za lotnisko rezerwowe dla lotniska w Warszawie, pisze <a href=\"https:\/\/gdansk-future.eu\/\">gdansk-future.eu<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_68_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a312b7e0c599\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a312b7e0c599\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/gdansk-future.eu\/pl\/eternal-historia-i-rozwoj-lotniska-im-lecha-walesy-w-gdansku\/#Poczatek_rozwoju_infrastruktury_lotniczej\" title=\"Pocz\u0105tek rozwoju infrastruktury lotniczej&nbsp;\">Pocz\u0105tek rozwoju infrastruktury lotniczej&nbsp;<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/gdansk-future.eu\/pl\/eternal-historia-i-rozwoj-lotniska-im-lecha-walesy-w-gdansku\/#Przeslanki_do_stworzenia\" title=\"Przes\u0142anki do stworzenia\">Przes\u0142anki do stworzenia<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/gdansk-future.eu\/pl\/eternal-historia-i-rozwoj-lotniska-im-lecha-walesy-w-gdansku\/#Budowa_lotniska_w_Rebiechowie\" title=\"Budowa lotniska w R\u0119biechowie\">Budowa lotniska w R\u0119biechowie<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/gdansk-future.eu\/pl\/eternal-historia-i-rozwoj-lotniska-im-lecha-walesy-w-gdansku\/#Terminal_pasazerski_i_drogi\" title=\"Terminal pasa\u017cerski i drogi\">Terminal pasa\u017cerski i drogi<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/gdansk-future.eu\/pl\/eternal-historia-i-rozwoj-lotniska-im-lecha-walesy-w-gdansku\/#Ulokowanie_lotnictwa_sanitarnego\" title=\"Ulokowanie lotnictwa sanitarnego\">Ulokowanie lotnictwa sanitarnego<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Poczatek_rozwoju_infrastruktury_lotniczej\"><\/span>Pocz\u0105tek rozwoju infrastruktury lotniczej&nbsp;<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Podczas I wojny \u015bwiatowej lotnisko w Gda\u0144sku nie odgrywa\u0142o du\u017cej roli ze wzgl\u0119du na oddalenie od strefy walk. Samoloty przeznaczone dla marynarki stacjonowa\u0142y w miejscowo\u015bci Puck, natomiast baza lotnicza we Wrzeszczu by\u0142a wykorzystywana przez szko\u0142\u0119 pilot\u00f3w marynarki.<\/p>\n\n\n\n<p>Pierwsze cywilne lotnisko w Gda\u0144sku powsta\u0142o po zako\u0144czeniu I wojny \u015bwiatowej na bazie lotniska wojskowego z 1910 roku, zlokalizowanego w dawnym ju\u017c Langfuhr. By\u0142o to lotnisko zarz\u0105dzane przez Senat Wolnego Miasta.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1092\" height=\"732\" src=\"https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/02\/image-20.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3738\" srcset=\"https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/02\/image-20.png 1092w, https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/02\/image-20-300x201.png 300w, https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/02\/image-20-768x515.png 768w, https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/02\/image-20-696x467.png 696w, https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/02\/image-20-1068x716.png 1068w\" sizes=\"auto, (max-width: 1092px) 100vw, 1092px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>W latach dwudziestych lotnisko w Gda\u0144sku uzyska\u0142o status mi\u0119dzynarodowy nie tylko pod wzgl\u0119dem celu, ale tak\u017ce tranzytu. By\u0142 u\u017cywany przez samoloty r\u00f3\u017cnych firm, w\u015br\u00f3d nich flot\u0119 powietrzn\u0105 Niemiecko-Radzieckiego Towarzystwa Lotniczego DERULUFT\/Deutsch-Rusische Luftverkehrsgesellschaft\/, kt\u00f3ra obs\u0142ugiwa\u0142a lini\u0119 Berlin-Leningrad i Moskwa. Korzystne warunki lokalowe gda\u0144skiego lotniska pozwoli\u0142y na rozpocz\u0119cie sta\u0142ych po\u0142\u0105cze\u0144 z Warszawa, Elbl\u0105giem, Szczecinem, Malborkiem, Olsztynem, Kr\u00f3lewcem i Berlinem.<\/p>\n\n\n\n<p>W latach 1922-1939 lotnisko go\u015bci\u0142o nowoczesne samoloty Junkers F-13, Fokker-VII\/1M, PWS-24, Lockheed L-10A \u201eElektra\u201d, Lockheed L-14H \u201eSuper Elektra\u201d, Douglas DC-2 i Junkers Ju-52. W latach 1929-1935 korzysta\u0142o z us\u0142ug lotniska oko\u0142o 1500 pasa\u017cer\u00f3w rocznie. Do 1974 lotnisko Gda\u0144sk-Wrzeszcz obs\u0142ugiwa\u0142o ju\u017c linie, kt\u00f3re bezpo\u015brednio \u0142\u0105czy\u0142y miasto z Warszawa, Szczecinem, Krakowem, Wroc\u0142awiem, Rzeszowem, Katowicami i Bydgoszcz\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p>W tym czasie stopniowo budowano komunikacj\u0119 mi\u0119dzynarodow\u0105. W sezonie letnim us\u0142ugi pasa\u017cerskie by\u0142y szczeg\u00f3lnie cz\u0119ste z Kopenhag\u0105, Sztokholmem, Berlinem, Budapesztem, Warn\u0105 i Burgas. Ponadto samoloty czarterowe lata\u0142y z Gda\u0144ska do wielu innych port\u00f3w zagranicznych.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Przeslanki_do_stworzenia\"><\/span>Przes\u0142anki do stworzenia<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>W 1970 roku w\u0142adze lokalne podj\u0119\u0142y decyzj\u0119 o przeniesieniu lotniska Gda\u0144sk-Wrzeszcz z terenu otoczonego budynkami mieszkalnymi. Nast\u0119pnie zacz\u0119to wykorzystywa\u0107 odrestaurowan\u0105 lokalizacj\u0119 dla nowych osiedli mieszkaniowych (Gda\u0144sk-Zaspa).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"568\" src=\"https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/02\/image-21.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3741\" srcset=\"https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/02\/image-21.png 800w, https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/02\/image-21-300x213.png 300w, https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/02\/image-21-768x545.png 768w, https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/02\/image-21-696x494.png 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Lotnisko dzia\u0142a\u0142o w tym miejscu do po\u0142owy lat 70. Rozw\u00f3j pasa startowego i coraz wi\u0119cej komunikat\u00f3w wymaga\u0142o jednak przeniesienia poza granice miasta, kt\u00f3re coraz intensywniej si\u0119 rozwija\u0142o. W 1971 roku z tego powodu rozpocz\u0119to budow\u0119 nowego lotniska. Wyb\u00f3r pad\u0142 na R\u0119biechowo, po\u0142o\u017cone 14 km od centrum Gda\u0144ska. Pierwszy samolot z Wroc\u0142awia wyl\u0105dowa\u0142 tam 1 maja 1974 roku.<\/p>\n\n\n\n<p>W celu podniesienia jako\u015bci oferowanych us\u0142ug i pe\u0142nego spe\u0142nienia wymaga\u0144 pasa\u017cer\u00f3w i przewo\u017anik\u00f3w pod koniec XX wieku zbudowano nowy terminal pasa\u017cerski w stylu europejskim. W roku 1000-lecia Gda\u0144ska &#8211; 4 sierpnia 1997 roku odby\u0142a si\u0119 rejestracja pierwszego pasa\u017cera.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Budowa_lotniska_w_Rebiechowie\"><\/span>Budowa lotniska w R\u0119biechowie<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Pierwsze prace budowlane na miejscu przysz\u0142ego lotniska rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 w grudniu 1971 roku. Obszar obejmowa\u0142 350 ha, z czego 38 stanowi\u0142y lasy i tereny zielone. Jest to teren o piaszczystym pod\u0142o\u017cu, nadaj\u0105cy si\u0119 do stworzenia pasa startowego. Jak pisali w gazetach o pierwszych pracach: &#8222;wykopano oko\u0142o miliona metr\u00f3w sze\u015bciennych ziemi, u\u0142o\u017cono 80 km r\u00f3\u017cnych kabli i oko\u0142o 140 tysi\u0119cy metr\u00f3w betonowej nawierzchni&#8221;. Podczas prac towarzysz\u0105cych zbyto grunty 18 gospodarstw, wyci\u0119to 36 ha las\u00f3w i zmodernizowano drogi dojazdowe.<\/p>\n\n\n\n<p>Do budowy lotniska wykorzystano materia\u0142y, kt\u00f3re mo\u017cna by\u0142o uzyska\u0107 bli\u017cej. Kierownictwo projektu by\u0142o regularnie obecne na miejscu budowy, poniewa\u017c stworzenie takiego obiektu uznano za jedn\u0105 z najwa\u017cniejszych spraw tamtych czas\u00f3w, poniewa\u017c lotnisko by\u0142o pierwsz\u0105 rzecz\u0105, kt\u00f3ra powsta\u0142a w Polsce po wojnie. Fakt ten mia\u0142 efekt propagandowy. Ze wzgl\u0119du na to, \u017ce lotnisko w R\u0119biechowie mia\u0142o by\u0107 jednym z kluczowych przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 gospodarki narodowej. By\u0142 nawet strze\u017cony przez przedstawicieli \u201eochrony\u201d Referatu S\u0142u\u017cby Bezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"578\" src=\"https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/02\/image-22.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3744\" srcset=\"https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/02\/image-22.png 800w, https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/02\/image-22-300x217.png 300w, https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/02\/image-22-768x555.png 768w, https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/02\/image-22-696x503.png 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Na pierwszym etapie budowy po\u0142o\u017cono pas startowy o d\u0142ugo\u015bci 2800 m i p\u0142yt\u0119 przeddworcow\u0105, wzniesiono budynek stacji towarowej, budynki us\u0142ugowe i inne niezb\u0119dne budynki energetyczne, sanitarne i komunikacyjne. We wrze\u015bniu 1973 roku zako\u0144czono betonowanie pasa startowego, a w grudniu pierwszy etap budowy. Wykonawca rob\u00f3t zobowi\u0105za\u0142 si\u0119 do oddania do u\u017cytku pasa startowego (z poboczami) o d\u0142ugo\u015bci 2800 m, pierwszej z dw\u00f3ch p\u0142yt przeddworcowych, tymczasowej konstrukcji operacyjnej, systemu o\u015bwietlenia, systemu \u015bwietlnego Calverta, radiolatarnie naprowadzaj\u0105ce (jedna z nich znajdowa\u0142a si\u0119 przy ul. Kartuskiej) oraz \u015brodki radiotelenawigacji. Cz\u0119\u015b\u0107 urz\u0105dze\u0144 radiowych zosta\u0142a tak\u017ce przeniesiona z zamkni\u0119tego lotniska we Wrzeszczu.<\/p>\n\n\n\n<p>Budynki lotniska znajdowa\u0142y si\u0119 w pobli\u017cu dogodnego w\u0119z\u0142a, na skrzy\u017cowaniu dr\u00f3g Matarnia \u2013 R\u0119biechowo i Bysewo \u2013 Klukowa. W 1972 roku przebudowano drogi dojazdowe do Tr\u00f3jmiasta z placu budowy. W tym czasie do poszczeg\u00f3lnych element\u00f3w zabudowy lotniska nale\u017ca\u0142y: p\u0142yty przeddworcowe, dworzec pasa\u017cerski oraz towarowy, budynki obs\u0142ugi technicznej oraz drogi samochodowe. Obie p\u0142yty, pasa\u017cerska i towarowa, by\u0142y usytuowane obok siebie. Po\u0142o\u017cenie p\u0142yty pasa\u017cerskiej umo\u017cliwia\u0142o bezpieczne przej\u015bcie z budynku dworca do samolot\u00f3w stoj\u0105cych na pasie. Na p\u0142ycie mog\u0142o jednocze\u015bnie znajdowa\u0107 si\u0119 sze\u015b\u0107 samolot\u00f3w pasa\u017cerskich, maksymalnie mog\u0142o ich by\u0107 10. Tymczasem na p\u0142ycie towarowej mo\u017cna by\u0142o pomie\u015bci\u0107 trzy samoloty cargo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Terminal_pasazerski_i_drogi\"><\/span>Terminal pasa\u017cerski i drogi<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Budynek dworca pasa\u017cerskiego by\u0142 konstrukcj\u0105 trzykondygnacyjn\u0105, natomiast dworzec towarowy &#8211; parterow\u0105. W dworcu pasa\u017cerskim sk\u0142adaj\u0105cym si\u0119 z trzech skrzyde\u0142 mie\u015bci\u0142y si\u0119: hala odpraw, poczekalnie, holl oraz restauracja. Opr\u00f3cz tego swoje pomieszczenia posiada\u0142y tam administracja lotniska, Milicja Obywatelska, urz\u0105d celny, poczta oraz s\u0142u\u017cba zdrowia. Techniczna obs\u0142uga startowa mia\u0142a swoj\u0105 siedzib\u0119 obok dworca pasa\u017cerskiego. Znajdowa\u0142y si\u0119 tam tak\u017ce pomieszczenia s\u0142u\u017cby meteorologicznej, stacja transformatorowa oraz gara\u017ce dla sprz\u0119tu naziemnej obs\u0142ugi samolot\u00f3w. W p\u00f3\u017aniejszym czasie wybudowano r\u00f3wnie\u017c tzw. ogr\u00f3dek meteorologiczny, a tak\u017ce wsp\u00f3lny budynek dla s\u0142u\u017cby ochrony lotniska (SOL) oraz stra\u017cy po\u017carnej.<\/p>\n\n\n\n<p>Je\u015bli chodzi o drogi samochodowe, lotnisko posiada\u0142o drogi wewn\u0105trzlotniskowe oraz po\u0142\u0105czenia z trasami szybkiego ruchu, w tym z budowan\u0105 Obwodnic\u0105 Tr\u00f3jmiasta. W celu stworzenia jeszcze bardziej dogodnego systemu dr\u00f3g dojazdowych Sekcja Komunikacji Miejskiej Stowarzyszenia In\u017cynier\u00f3w i Technik\u00f3w Komunikacji w Gda\u0144sku zwo\u0142a\u0142a w grudniu 1973 roku konferencj\u0119 we Wdzydzach Kiszewskich na temat uk\u0142adu komunikacyjnego dla lotniska w R\u0119biechowie. Podkre\u015blano aspekt odbudowy i uruchomienia na nowo trasy kolejowej Wrzeszcz-Kokoszki z przed\u0142u\u017ceniem jej do R\u0119biechowa. Plan ten argumentowano mi\u0119dzy innymi tym, \u017ce dojazd do lotniska by\u0142by umo\u017cliwiony r\u00f3wnie\u017c z okolic Kartuz i Ko\u015bcierzyny (do kt\u00f3rej pierwotnie prowadzi\u0142a trasa).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"917\" height=\"609\" src=\"https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/02\/image-23.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3747\" srcset=\"https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/02\/image-23.png 917w, https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/02\/image-23-300x199.png 300w, https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/02\/image-23-768x510.png 768w, https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/02\/image-23-696x462.png 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 917px) 100vw, 917px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Tymczasem 30 marca 1974 roku zlikwidowano wszystkie po\u0142\u0105czenia lotnicze i zamkni\u0119to lotnisko w Gda\u0144sku Wrzeszczu. Jednocze\u015bnie otwarcie nowego lotniska w R\u0119biechowie i zako\u0144czenie pierwszego etapu budowy ustalono na 2 maja 1974 roku, za\u015b drugi etap zamierzano uko\u0144czy\u0107 w 1978 roku. W ci\u0105gu tego 4-letniego okresu planowano zbudowa\u0107 dworzec pasa\u017cerski, 40-metrow\u0105 wie\u017c\u0119 kontroli ruchu lotniczego, a tak\u017ce przed\u0142u\u017cy\u0107 drog\u0119 startow\u0105 o 700 m oraz po\u0142o\u017cy\u0107 drug\u0105 p\u0142yt\u0119 przeddworcow\u0105 z miejscem postoju dla sze\u015bciu samolot\u00f3w pasa\u017cerskich oraz trzech cargo. W tym okresie zamontowano tak\u017ce dwie radiolatarnie oraz urz\u0105dzenie ILS29.<\/p>\n\n\n\n<p>Port lotniczy Gda\u0144sk R\u0119biechowo by\u0142 pierwszym polskim lotniskiem zbudowanym od podstaw, ponadto w przeci\u0105gu trzech lat sta\u0142o si\u0119 portem lotniczym I kategorii.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ulokowanie_lotnictwa_sanitarnego\"><\/span>Ulokowanie lotnictwa sanitarnego<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Lotnictwo sportowe, sanitarne i ekonomiczne mia\u0142y pewne problemy zwi\u0105zane z przeniesieniem infrastruktury na nowe terytorium. W marcu 1972 roku do Wojew\u00f3dzkiej Komisji Planowania Gospodarczego w Gda\u0144sku zosta\u0142 skierowany wniosek o zezwolenie na umieszczenie ambulansu lotniczego Wojew\u00f3dzkiego Pogotowia Ratunkowego na budowanym lotnisku \u0142\u0105czno\u015bci w R\u0119biechowie. Zauwa\u017cono, \u017ce przeniesienie jednostki aeromedycznej na lotnisko wojskowe Pruszcz Gda\u0144ski by\u0142o niemo\u017cliwe z wielu powod\u00f3w, m.in. z powodu kolizji samolot\u00f3w, braku swobodnego wykorzystania przestrzeni powietrznej i du\u017cej odleg\u0142o\u015bci od Tr\u00f3jmiasta.<\/p>\n\n\n\n<p>Dyrektor gda\u0144skiego lotnictwa sanitarnego argumentowa\u0142 swoje dzia\u0142ania tym, \u017ce takie brygady dzia\u0142aj\u0105 w ka\u017cdym wojew\u00f3dztwie. Zdaniem Wojskowego Biura Studi\u00f3w Lotniskowych w Warszawie, generalnego projektanta dewelopera lotniska w R\u0119biechowie, mo\u017cliwe jest rozmieszczenie ambulansu lotniczego z warunkami dla bezpiecznych lot\u00f3w pasa\u017cer\u00f3w i ruchu sanitarnego.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"537\" src=\"https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/02\/image-24.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3750\" srcset=\"https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/02\/image-24.png 800w, https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/02\/image-24-300x201.png 300w, https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/02\/image-24-768x516.png 768w, https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/02\/image-24-696x467.png 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>W odpowiedzi na starania gda\u0144skiego lotnictwa medycznego, Centralny Zarz\u0105d Lotnictwa Cywilnego przy Ministerstwie Komunikacji wyda\u0142 zgod\u0119 na dzia\u0142alno\u015b\u0107 us\u0142ug agrolotnictwa i lotnictwa sanitarnego na terenach przyleg\u0142ych do obecnie budowanego lotniska komunikacyjnego w R\u0119biechowie. Wa\u017cne jest jednak to, \u017ce \u015brodki finansowe przeznaczone by\u0142y tylko na budow\u0119 lotniska cywilnego, a medyczne mia\u0142o samodzielnie znale\u017a\u0107 \u017ar\u00f3d\u0142o finansowania. Ostatecznie inwestorem zosta\u0142 Wydzia\u0142 Zdrowia i Opieki Spo\u0142ecznej PWRN. Koszty budowy mia\u0142y wynie\u015b\u0107 oko\u0142o 28 milion\u00f3w z\u0142otych, a jej realizacj\u0119 rozpocz\u0119to w 1974 roku. Zlecenie generalnego wykonawstwa lotniska sanitarno-gospodarczego powierzono Gdy\u0144skiemu Przedsi\u0119biorstwu Budownictwa Przemys\u0142owego. W 1977 roku zbudowano hangar dla sprz\u0119tu, dzi\u0119ki czemu lotnictwo medyczne ostatecznie ulokowa\u0142o si\u0119 na terenie lotniska w R\u0119biechowie, gdzie funkcjonuje nadal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lotnisko im. Lecha Wa\u0142\u0119sy w Gda\u0144sku jest nowoczesnym w\u0119z\u0142em komunikacyjnym. Jest drugim co do wielko\u015bci lotniskiem regionalnym w Polsce i trzecim w kraju po warszawskim i krakowskim. Pas startowy w po\u0142\u0105czeniu z w\u0119z\u0142ami komunikacyjnymi stanowi du\u017c\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 krajowego, europejskiego i \u015bwiatowego systemu transportowego. Jest uwa\u017cany za lotnisko rezerwowe dla lotniska w Warszawie, pisze gdansk-future.eu. Pocz\u0105tek [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":337,"featured_media":2175,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1117],"tags":[2206,2369,2367,2207,2215,2314,2214,2327,2368,2364,2365,2363,2315,2366,2370,2313],"moimportance":[30,33],"motype":[1122],"moformat":[21],"class_list":{"0":"post-3737","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-architektura","8":"tag-architektura-gdanska","9":"tag-ciekawostki-o-gdanskim-porcie-lotniczym","10":"tag-dzialanie-lotniska","11":"tag-historia-architektury","12":"tag-historia-architektury-gdanska","13":"tag-historia-transportu","14":"tag-historie-gdanska","15":"tag-infrastruktury-w-gdansku","16":"tag-lotniska-w-polsce","17":"tag-lotnisko-im-lecha-walesy","18":"tag-lotnisko-im-lecha-walesy-w-gdansku","19":"tag-poczatek-rozwoju-infrastruktury-lotniczej","20":"tag-rozwoj-transportu","21":"tag-samoloty-w-gdansku","22":"tag-statystyki-lotnisk-w-gdansku","23":"tag-transport-w-gdansku","24":"moimportance-golovna-novyna","25":"moimportance-retranslyacziya-v-agregatory","26":"motype-eternal","27":"moformat-longrid"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gdansk-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3737","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gdansk-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gdansk-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gdansk-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/337"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gdansk-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3737"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gdansk-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3737\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3753,"href":"https:\/\/gdansk-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3737\/revisions\/3753"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gdansk-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2175"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gdansk-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3737"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gdansk-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3737"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gdansk-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3737"},{"taxonomy":"moimportance","embeddable":true,"href":"https:\/\/gdansk-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/moimportance?post=3737"},{"taxonomy":"motype","embeddable":true,"href":"https:\/\/gdansk-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/motype?post=3737"},{"taxonomy":"moformat","embeddable":true,"href":"https:\/\/gdansk-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/moformat?post=3737"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}