{"id":4271,"date":"2023-04-04T12:00:32","date_gmt":"2023-04-04T10:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/gdansk-future.eu\/?p=4271"},"modified":"2023-04-04T12:00:43","modified_gmt":"2023-04-04T10:00:43","slug":"historia-na-wieki-najstarszy-most-w-gdansku","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gdansk-future.eu\/pl\/eternal-historia-na-wieki-najstarszy-most-w-gdansku","title":{"rendered":"Historia na wieki: najstarszy most w Gda\u0144sku&nbsp;"},"content":{"rendered":"\n<p>Zielony Most w Gda\u0144sku znajduje si\u0119 na rzece Mot\u0142awie i \u0142\u0105czy G\u0142\u00f3wne Miasto z Wysp\u0105 Spichrz\u00f3w. To najs\u0142ynniejsza tego typu konstrukcja w Gda\u0144sku. Zachodni przycz\u00f3\u0142ek mostu le\u017cy pod Bram\u0105 Zielon\u0105. Prowadz\u0105 do niego wa\u017cne ulice D\u0142ugi Targ i D\u0142ugie Pobrze\u017ce. Od wschodniego przycz\u00f3\u0142ka mostu zaczyna si\u0119 ulica St\u0105giewna \u2013 pisze <a href=\"http:\/\/gdansk-future.eu\">gdansk-future.eu<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_68_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a0c236395683\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a0c236395683\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/gdansk-future.eu\/pl\/eternal-historia-na-wieki-najstarszy-most-w-gdansku\/#Historia_mostu\" title=\"Historia mostu\">Historia mostu<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/gdansk-future.eu\/pl\/eternal-historia-na-wieki-najstarszy-most-w-gdansku\/#Przeprawa_stala\" title=\"Przeprawa sta\u0142a\">Przeprawa sta\u0142a<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/gdansk-future.eu\/pl\/eternal-historia-na-wieki-najstarszy-most-w-gdansku\/#Renowacja_mostu\" title=\"Renowacja mostu\">Renowacja mostu<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/gdansk-future.eu\/pl\/eternal-historia-na-wieki-najstarszy-most-w-gdansku\/#Ruch_na_moscie_i_przyszle_zmiany\" title=\"Ruch na mo\u015bcie i przysz\u0142e zmiany\">Ruch na mo\u015bcie i przysz\u0142e zmiany<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Historia_mostu\"><\/span>Historia mostu<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>W Gda\u0144sku przez Mot\u0142aw\u0119 budowano g\u0142\u00f3wnie mosty drewniane, stalowe i kamienne. Ich prz\u0119s\u0142a by\u0142y zr\u00f3\u017cnicowane, podnosz\u0105ce si\u0119 lub obracaj\u0105ce, w zale\u017cno\u015bci od potrzeb \u017ceglugi w regionie i mieszka\u0144c\u00f3w miasta. Niekt\u00f3re przeprawy p\u00f3\u017aniej znikn\u0119\u0142y z mapy, a niekt\u00f3re nadal istniej\u0105 w XXI wieku, cho\u0107 wygl\u0105daj\u0105 zupe\u0142nie inaczej.<\/p>\n\n\n\n<p>Zielony Most zosta\u0142 wzniesiony w XVI wieku, wed\u0142ug projektu Dirka Danielsa. Budow\u0119 na Mot\u0142awie zlokalizowano na skrzy\u017cowaniu najwa\u017cniejszych szlak\u00f3w komunikacyjnych \u015bredniowiecznego Gda\u0144ska. Jest to swego rodzaju szlak wodny i drogowy b\u0119d\u0105cy przed\u0142u\u017ceniem Drogi Kr\u00f3lewskiej biegn\u0105cej na wsch\u00f3d do Sambii.<\/p>\n\n\n\n<p>Specjali\u015bci nie maj\u0105 definicji konkretnych termin\u00f3w dotycz\u0105cych rozpocz\u0119cia budowy. Brama Kogi wzmiankowana jest w \u017ar\u00f3d\u0142ach archiwalnych i kronikach historycznych z 1357 roku, chocia\u017c przeprawa funkcjonowa\u0142a ju\u017c wiele wcze\u015bniej. W pa\u017adzierniku 1563 roku rozpocz\u0119to rozbi\u00f3rk\u0119 bramy i przylegaj\u0105cego do niej mostu, a pod koniec tego samego roku budowniczowie postanowili rozpocz\u0105\u0107 odbudow\u0119 wed\u0142ug projektu Dirka Danielsa. Most nazwano Zielonym. Nazwa pochodzi od odcienia kamienia u\u017cytego do budowy konstrukcji lub od koloru ple\u015bni pokrywaj\u0105cej jego podpory. Zielony Most to prawdopodobnie jedyny most na terenie Gda\u0144ska, kt\u00f3rego nazw\u0119 przeniesiono na s\u0105siaduj\u0105c\u0105 z nim bram\u0119.<\/p>\n\n\n\n<p>Jest to most zwodzony, przez kt\u00f3ry przep\u0142ywa\u0142y statki. Na przestrzeni wiek\u00f3w by\u0142 wielokrotnie przebudowywany. Do 1959 roku przez most przechodzi\u0142a linia tramwajowa do Stog\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>W czasie wojny uleg\u0142 zniszczeniu, a po odbudowie przesta\u0142 pe\u0142ni\u0107 funkcj\u0119 mostu zwodzonego, a p\u00f3\u017aniej s\u0142u\u017cy\u0142 tylko dla pieszych.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1139\" height=\"611\" src=\"https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/04\/image.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4272\" srcset=\"https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/04\/image.png 1139w, https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/04\/image-300x161.png 300w, https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/04\/image-768x412.png 768w, https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/04\/image-696x373.png 696w, https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/04\/image-1068x573.png 1068w\" sizes=\"auto, (max-width: 1139px) 100vw, 1139px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Do ko\u0144ca XIX wieku most istnia\u0142 w niezmienionym kszta\u0142cie i zosta\u0142 odbudowany dopiero w 1884 roku, stare prz\u0119s\u0142o zast\u0105piono nowoczesn\u0105 konstrukcj\u0105 stalow\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p>Zielony Most to swoisty symbol Gda\u0144ska. Przeprawa malowniczo wpisana jest w pejza\u017c portowego miasta, dlatego inspiruje wielu malarzy i fotografik\u00f3w. Most zosta\u0142 upami\u0119tniony przez ilustracje autorstwa Aegidiusa Dickmanna, Mattheusa Deischa, a jego ikonograficzne przedstawienie pojawi\u0142o si\u0119 w opracowaniu historycznym \u201eDer Stadt Dantzig historische Beschreibung\u2026\u201d autorstwa Reinholda Curicke.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Przeprawa_stala\"><\/span>Przeprawa sta\u0142a<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Po II wojnie \u015bwiatowej Zielony Most zosta\u0142 przebudowany na sta\u0142e przej\u015bcie dla pieszych. P\u00f3\u017aniej ten pomys\u0142 zosta\u0142 utrzymany na poziomie lokalnym.<\/p>\n\n\n\n<p>Kolejn\u0105 przebudow\u0119 przeprowadzono p\u00f3\u0142 wieku p\u00f3\u017aniej. W 1928 roku zainstalowano elektryczny nap\u0119d podnoszenia oraz przemy\u015blano sprawne roz\u0142\u0105czanie i unoszenie trakcji tramwajowej. Wygl\u0105d mostu zosta\u0142 zmieniony na niekorzy\u015b\u0107, poniewa\u017c zosta\u0142y zastosowane formy \u017celbetowe, kt\u00f3re zbytnio przyt\u0142aczaj\u0105 \u015brodowisko zabytkowe.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1123\" height=\"605\" src=\"https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/04\/image-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4275\" srcset=\"https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/04\/image-1.png 1123w, https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/04\/image-1-300x162.png 300w, https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/04\/image-1-768x414.png 768w, https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/04\/image-1-696x375.png 696w, https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/04\/image-1-1068x575.png 1068w\" sizes=\"auto, (max-width: 1123px) 100vw, 1123px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Powojenna odbudowa zako\u0144czy\u0142a si\u0119 w kwietniu 1948 roku. W ci\u0105gu nast\u0119pnych kilkunastu lat (do 1959 roku) odbudowany most s\u0142u\u017cy\u0142 r\u00f3wnie\u017c jako przeprawa tramwajowa. Zrezygnowano z przywr\u00f3cenia funkcji zwodzenia, poniewa\u017c s\u0142usznie zauwa\u017cono ograniczon\u0105 funkcjonalno\u015b\u0107 portu nadmot\u0142awskiego.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Renowacja_mostu\"><\/span>Renowacja mostu<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>W 2021 roku okaza\u0142o si\u0119, \u017ce postanowili naprawi\u0107 Zielony Most. Taka deklaracja pad\u0142a z ust prezydenta Gda\u0144ska podczas spotkania z radnymi \u015ar\u00f3dmie\u015bcia. Urz\u0119dnicy dyskutowali, jakie szczeg\u00f3\u0142y nale\u017cy dopracowa\u0107, aby poprawi\u0107 estetyk\u0119 mostu. Jedn\u0105 z lu\u017anych propozycji by\u0142o pomalowanie mostu na zielono, aby ten kolor by\u0142 nie tylko w nazwie.<\/p>\n\n\n\n<p>Estetyka projektu, jakim jest bezpo\u015brednie po\u0142\u0105czenie, pozostawia\u0142a wiele do \u017cyczenia. P\u00f3\u017aniej jednak zapowiedziano, \u017ce w najbli\u017cszym czasie ma si\u0119 to zmieni\u0107. O szczeg\u00f3\u0142ach w\u0142adze miasta poinformowa\u0142y podczas ostatniego dzielnicowego spaceru z radnymi dzielnicy \u015ar\u00f3dmie\u015bcie.<\/p>\n\n\n\n<p>Most by\u0142 zaniedbany przez d\u0142ugi czas. Wygl\u0105da\u0142o to brzydko, poniewa\u017c jego elementy odpada\u0142y. Przez dwa lata specjali\u015bci walczyli o prawo do przemalowania i o\u015bwietlenia konstrukcji. W\u0142adze miasta postanowili wyremontowa\u0107 most, ale szczeg\u00f3\u0142owego zakresu tych prac nie podali. Mimo to okoliczni mieszka\u0144cy uwa\u017caj\u0105, \u017ce warto zachowa\u0107 obiekt w jego pierwotnym kszta\u0142cie i doda\u0107 nowe o\u015bwietlenie, kt\u00f3re u\u0142atwi mieszka\u0144com poruszanie si\u0119 po zmroku.<\/p>\n\n\n\n<p>Urz\u0119dnicy p\u00f3\u017aniej zacz\u0119li bada\u0107 mo\u017cliwo\u015bci zmian. W\u0142adze miasta wr\u0119cz zleci\u0142y Gda\u0144skiemu Zarz\u0105dowi Dr\u00f3g i Zieleni przeanalizowanie, jakie prace mo\u017cna wykona\u0107 na Zielonym Mo\u015bcie w najbli\u017cszych miesi\u0105cach, aby poprawi\u0107 jego estetyk\u0119.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1148\" height=\"619\" src=\"https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/04\/image-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4278\" srcset=\"https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/04\/image-2.png 1148w, https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/04\/image-2-300x162.png 300w, https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/04\/image-2-768x414.png 768w, https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/04\/image-2-696x375.png 696w, https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/04\/image-2-1068x576.png 1068w\" sizes=\"auto, (max-width: 1148px) 100vw, 1148px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Rzeczniczka GZDiZ Magdalena Kiljan wyja\u015bni\u0142a, \u017ce widz\u0105 potrzeb\u0119 poprawy stanu technicznego. Specjali\u015bci przeanalizowali mo\u017cliwo\u015bci oszacowania termin\u00f3w i zakresu dzia\u0142a\u0144 remontowych lub rekonstrukcyjnych. Warto jednak pami\u0119ta\u0107, \u017ce wszelkie prace przy budowie i utrzymaniu Zielonego Mostu podlegaj\u0105 uzgodnieniu z Pomorskim Wojew\u00f3dzkim Konserwatorem Zabytk\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Przebudowa pobliskiego mostu St\u0105giewnego r\u00f3wnie\u017c w pewnym stopniu przyci\u0105gn\u0119\u0142a uwag\u0119 architekt\u00f3w. Nazwa mostu pochodzi od pobliskiej Bramy St\u0105giewnej. Pierwsza przeprawa powsta\u0142a tutaj po przekopaniu Nowej Mot\u0142awy w 1576 roku. Ten historyczny most by\u0142 drewniany, zwodzony, do podniesienia prz\u0119s\u0142a potrzeba by\u0142o o\u015bmiu wysokich m\u0119\u017cczyzn. Pod koniec XIX wieku most przebudowano na stalowy i zacz\u0119\u0142y po nim kursowa\u0107 tramwaje konne.<\/p>\n\n\n\n<p>Most St\u0105giewny, znajduj\u0105cy si\u0119 na przed\u0142u\u017ceniu Zielonego Mostu, po drugiej stronie Wyspy Spichrz\u00f3w, zosta\u0142 zamkni\u0119ty dla ruchu. Prz\u0119s\u0142o mostu zosta\u0142o ju\u017c zdemontowane. Teraz prace obejm\u0105 jego przycz\u00f3\u0142ki. To na nich zostanie zamontowana nowa, zwodzona konstrukcja nowej przeprawy.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ruch_na_moscie_i_przyszle_zmiany\"><\/span>Ruch na mo\u015bcie i przysz\u0142e zmiany<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Piesi i rowerzy\u015bci chc\u0105cy dotrze\u0107 na Wysp\u0119 Spichrz\u00f3w korzystaj\u0105 z tymczasowej k\u0142adki nad Mot\u0142aw\u0105. Cz\u0119\u015b\u0107 z nich jest zadowolona, \u200b\u200binni wymagaj\u0105 dodatkowych prac w celu ulepszenia ruchu.<\/p>\n\n\n\n<p>Nazwa mostu pochodzi od odcienia kamienia u\u017cytego do jego budowy lub od koloru ple\u015bni pokrywaj\u0105cej jego podpory. Jednak w Gda\u0144sku nie u\u017cywano zielonego kamienia budowlanego, most z zewn\u0105trz obudowany by\u0142 drewnem, a jego nazwa pochodzi prawdopodobnie od koloru farby, kt\u00f3r\u0105 zosta\u0142 pomalowany. W\u0142a\u015bnie ten fakt starali si\u0119 uwzgl\u0119dni\u0107 specjali\u015bci podczas wykonywania prac i wdra\u017cania dzia\u0142a\u0144 zapobiegawczych dla odbudowy.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"889\" height=\"529\" src=\"https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/04\/image-3.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4281\" srcset=\"https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/04\/image-3.png 889w, https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/04\/image-3-300x179.png 300w, https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/04\/image-3-768x457.png 768w, https:\/\/cdn.gdansk-future.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2023\/04\/image-3-696x414.png 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 889px) 100vw, 889px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>W przesz\u0142o\u015bci by\u0142 to most zwodzony, przez kt\u00f3ry przep\u0142ywa\u0142y statki. Po obu stronach przed t\u0105 konstrukcj\u0105 umieszczone by\u0142y dwa drewniane s\u0142upy, przez kt\u00f3re przechodzi\u0142y liny obci\u0105\u017cone ci\u0119\u017carkami, aby u\u0142atwi\u0107 otwieranie. S\u0142upy zosta\u0142y zwie\u0144czone sylwetkami lw\u00f3w z herbem Gda\u0144ska. W celu dalszego transportowania i przemieszczania statk\u00f3w architekci podj\u0119li pozytywn\u0105 decyzj\u0119. Aby nie zak\u0142\u00f3ca\u0107 ruchu na rynku, w ka\u017cd\u0105 sobot\u0119 most by\u0142 zwodzony dopiero od godziny 14.<\/p>\n\n\n\n<p>W czasie II wojny \u015bwiatowej most zosta\u0142 uszkodzony, po odbudowie przesta\u0142 pe\u0142ni\u0107 funkcj\u0119 mostu zwodzonego. Na przestrzeni wiek\u00f3w Zielony Most by\u0142 kilkakrotnie przebudowywany. Do 1959 roku przez most przechodzi\u0142a linia tramwajowa prowadz\u0105ca do Stog\u00f3w. W 1993 roku most zosta\u0142 ca\u0142kowicie wyremontowany ju\u017c jako niezwodzony.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zielony Most w Gda\u0144sku znajduje si\u0119 na rzece Mot\u0142awie i \u0142\u0105czy G\u0142\u00f3wne Miasto z Wysp\u0105 Spichrz\u00f3w. To najs\u0142ynniejsza tego typu konstrukcja w Gda\u0144sku. Zachodni przycz\u00f3\u0142ek mostu le\u017cy pod Bram\u0105 Zielon\u0105. Prowadz\u0105 do niego wa\u017cne ulice D\u0142ugi Targ i D\u0142ugie Pobrze\u017ce. Od wschodniego przycz\u00f3\u0142ka mostu zaczyna si\u0119 ulica St\u0105giewna \u2013 pisze gdansk-future.eu. Historia mostu W Gda\u0144sku [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":315,"featured_media":3290,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1117],"tags":[2206,2570,2571,2207,2215,2568,2567,2562,2214,2327,2564,2563,2208,2569,2313,2566,2565],"motype":[1122],"moformat":[22],"moimportance":[33],"class_list":{"0":"post-4271","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-architektura","8":"tag-architektura-gdanska","9":"tag-budowa-mostow-w-gdansku","10":"tag-ciekawostki-o-mostach","11":"tag-historia-architektury","12":"tag-historia-architektury-gdanska","13":"tag-historia-mostow-w-gdansku","14":"tag-historia-mostu","15":"tag-historia-na-wieki-najstarszy-most-w-gdansku","16":"tag-historie-gdanska","17":"tag-infrastruktury-w-gdansku","18":"tag-most-w-gdansku","19":"tag-najstarszy-most-w-gdansku","20":"tag-rozwoj-architektury","21":"tag-stare-mosty","22":"tag-transport-w-gdansku","23":"tag-zielony-most","24":"tag-zielony-most-w-gdansku","25":"motype-eternal","26":"moformat-longrid-korotka","27":"moimportance-retranslyacziya-v-agregatory"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gdansk-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4271","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gdansk-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gdansk-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gdansk-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/315"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gdansk-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4271"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gdansk-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4271\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4284,"href":"https:\/\/gdansk-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4271\/revisions\/4284"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gdansk-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3290"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gdansk-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4271"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gdansk-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4271"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gdansk-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4271"},{"taxonomy":"motype","embeddable":true,"href":"https:\/\/gdansk-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/motype?post=4271"},{"taxonomy":"moformat","embeddable":true,"href":"https:\/\/gdansk-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/moformat?post=4271"},{"taxonomy":"moimportance","embeddable":true,"href":"https:\/\/gdansk-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/moimportance?post=4271"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}