Знаете ли вы, что маяк может быть не только ориентиром для моряков, но и живым символом истории и указанием для туристов? Именно таким многоцелевым ориентиром вот уже несколько веков подряд есть маяк Нового порта в Гданьске. Это сооружение, которое когда-то служило залогом безопасного судоходства и экономического развития города, в наше время служит мостиком, соединяющим большое морское наследство Гданьска и динамическое нынешнее время города, пишет сайт gdansk-future.eu.
Путеводная звезда Гданьска
Еще на заре судоходства человечество поняло важность маяков. Не исключением стал и портовый город Гданьск. Уже в XIV веке на берегу моря был установлен первый маяк, свет которого было видно из далекого расстояния. Официально история маяков в Гданьске берет начало с 1482 года, когда было возведено первое каменное здание такого типа. Но с годами изменялось течение, развивалось и совершенствовалось судоходство, увеличивались экономические потребности города. Поэтому ответом на новые вызовы стало строительство нового маяка в Новом порту. Состоялось это знаменательное событие для города в ХІХ веке.
Именно на то время приходится экономический рост города, а следовательно появляется потребность в рабочей силе. Район к югу от уже имеющегося порта начали активно заселять рабочие. Быстро он разросся до нового микрорайона, который назвали Новым портом. Высокими темпами развивается инфраструктура, даже было построено железнодорожное сообщение.
Старые два маяка, стоявшие на страже успешного прохождения кораблей, не могли справляться с возложенными на них обязанностями, поскольку они были невысоки и источник света уже не отвечал требованиям того времени. Поэтому местным властям была поставлена задача разработать проект нового маяка, который справлялся бы с безопасным судоходством в регионе.
Для реализации поставленной задачи необходимо было построить маяк более высокий хотя бы на 8 метров от предыдущего, установить более мощные линзы и изменить источник света, поскольку предыдущие варианты с использованием угля или керосина не давали нужного света.
После глубокого анализа ситуации было решено, что целесообразнее построить новый маяк, а не реконструировать старый. Работа закипела и в октябре 1893 года появился новый маяк, который имел восьмиугольную форму, с диаметром в 8,5 метра, был более высок от своего предшественника на 7 метров и имел высоту у 27,3 метра. Построен маяк из красного выжженного кирпича, который завершается цоколем самого маячного фонаря и небольшого балкона. Увенчивается башня галереей и куполом из меди со шпилем.
Для освещения была внедрена новейшая на то время технология электрической дуговой лампы, которая в разы больше давала света от предыдущих технологий. Лампа, использованная на новом маяке, давала мощный белый свет, который был видно даже в тумане. В целом на строительство маяка было потрачено 156 тысячи марок.
Шар времени
На шпиле маяка размещался так называемый шар времени. Этот механизм достался новому сооружению от своего старшего предшественника. Каждого дня ровно в полдень смотрители получали сигнал из Королевской астрономической обсерватории из Берлина и запускали механизм. Тогда после запуска вдоль мачты на маяке опускался большой семидесятикилограммовый шар. Это было сигналом для всех кораблей, которые находились поблизости, чтобы они точно сверили свои хронометры. Эта процедура была необходима для бесперебойной работы судоходства в регионе.
В связи с тем, что шар времени размещалась по центру шпиля маяка, само светооптическое оборудование было смещено от центра маяка больше чем на метр, чтобы когда пуля опускалась, она не повредила дорогое оборудование.
С годами, особенно после появления радиосвязи, такой анахронизм как шар времени оказалось ненужным. И когда после мощного шторма механизм вышел из строя, его решили не возобновлять.
Современность маяка
Сооружение было свидетелем всех примечательных событий города: обе мировые войны, смена власти и даже целых эпох, что не могло не отразиться на ее состоянии. Кроме этого морская вода, штормы и атмосферные явления привели к уничтожению здания. Ремонтировать здание не было средств да и целесообразности тоже, поскольку новое время принесло новые требования, тем больше порт был смещен, что требовало нового здания маяка в другом месте. Поэтому, просуществовав ровно 90 лет, маяк Нового порта был оставлен на поругание соляным ветрам из моря и времени, понемногу разрушаясь и приходя в упадок.
Однако судьбе маяка суждено было восстать из небытия. В начале 1990 лет до Гданьска наведался бывший житель города — Стефан Яцек Михаляк. Он увидел в каком плачевном состоянии очутился маяк. Он с большим энтузиазмом взялся за дело его возобновления. Сначала оформил документы на право собственности маяком, местная власть пошла на встречу с большим удовольствием. Дальше были десятилетия возобновления, поскольку Стефан стремился как можно больше сохранить первобытный вид здания.
После кропотливого труда в 2004 году маяк был официально открыт для посетителей. Здание стало своеобразным музеем маяка, а для желающих, кто найдет силы преодолеть 114 ступенек на его вершину, получат в награду прекрасную возможность насладиться чудесными панорамами Труймяста.
Источники:
- http://www.latarnia.gda.pl/historia-latarni-morskiej/#pierwszelatarnie
- http://sergey-ryzhkov.com/gdansk-travel-through-the-ages/
- https://www.rabbittranspoland.com/uk/post/%D0%BC%D0%B0%D1%8F%D0%BA-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D1%83-%D0%B3%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%B0
