Ракетный эсминец Wicher (по-польски – «Вихрь») – польский эсминец (по номенклатуре межвоенного периода миноносец) находился на вооружении ВМС с 1930 года. Это первый современный корабль Второй Речи Посполитой. В межвоенные годы он числился флагманом противоторпедной эскадрильи, посетил огромное количество иностранных портов с визитами. Как единственный польский корабль своего класса участвовал в начальной фазе Второй мировой войны, потоплен немецкой авиацией 3 сентября 1939 года, пишет gdansk-future.eu.
Строительство
Создание судна началось после получения правительством Владислава Грабского французского стабилизационного кредита. Впоследствии состоялось совещание с контр-адмиралом Ежи Свирским, руководителем Военно-морской администрации, решил на конференции в Иновроцлаве 7 сентября 1925 включить два миноносца в соответствующую программу.
Согласно условиям кредитного соглашения, их должна была строить французская корабль Chantiers Naval Français в Бленвиле. Это условие поставили некоторые члены французского правительства, владевшие акциями этой компании. В результате переговоров с корабельной, продолжавшихся с ноября 1925 года по 2 апреля 1926 года был подписан контракт на строительство двух эсминцев по планам французского типа Бурраск.
В то время это должно быть судно, которым в своем классе было на всем Балтийском море. Общая стоимость контракта составила 1202100 долларов США. Сроки строительства первого блока (будущего Wicher) рассчитаны на 27 месяцев, второго (будущего Burzy) 39 месяцев с даты заключения договора.
Торжественная закладка киля Wicher состоялась 19 февраля 1927 года. Первую заклепку символически забил Альфред Хлаповский, посол Польши в Париже, вторую – контр-адмирал Свирский. Спуск корпуса на воду произошел 10 июля 1928 года.
Все это сопровождалось определенными проблемами. Судно застряло на стапеле, его пришлось доставлять на воду с помощью буксиров.
Французская компания тоже имела значительные организационные трудности при строительстве, связанные как с отсутствием опыта у ее руководства. Происходили и постоянные забастовки рабочих.
Wicher был включен 8 июля 1930 года в состав ВМС. Первым командиром корабля был капитан-лейтенант Тадеуш Моргенштерн-Поджазд, через семь дней доставивший эсминец в Гдыню.
Вооружение
Основное вооружение Wicher состояло из четырех орудий Шнайдера-Крезо wz. 1924 калибра 130 мм. Судно получили немало длину в 106,9 м и ширину в 10,5 м.
Стандартное водоизмещение составляло 1400 метрических тонн. Два тройных 550-мм торпедных аппарата с редукторами на калибре 533 и 450 мм размещались в центральной линии корабля. Между ними стояла башня с прожекторами.
В подпалубных тоннелях на корме было установлено две глубинные бомбы с запасом 20 бомб по 200 кг. В начальный период службы, до 1934 года, корабль также имел два метателя глубинных бомб Thornycroft с запасом 6 бомб по 100 кг каждая. На палубе было установлено два минных трака, всего 60 контактных мин wz. 08. Вооружение предоставлял арсенал в Шербурге.
Эсминец был оборудован тремя радиостанциями. Штатный экипаж должен был состоять из 10-12 офицеров и 150 унтер-офицеров и матросов.
В межвоенный период
После поступления на службу Wicher стал флагманом командира эскадры торпедных катеров. С 8 по 13 августа 1930 г. он был почетным эскортом пассажирского судна Polonia, на котором президент Игнатий Мосцицкий находился с визитом вежливости в Таллинн.
В марте 1931 года отплыл через Лиссабон в Фуншал, откуда вернулся в Гдыню вместе с маршалом Юзефом Пилсудским, который проходил лечение на Мадейре. Это круиз, первый океанский военный корабль в истории ВМС Польши.
После поступления на службу Burzy 19 августа 1932 г. была создана эскадра миноносцев. В июле 1934 г. эта команда отбыла с официальным визитом в Ленинград, посетив советский порт впервые и единственный раз в межвоенный период. На рубеже 1937-1938 годов была произведена небольшая модернизация и доукомплектование техники на Wicher.
В первой половине 1939 году состояние силовых установок миноносца требовало стыковки и проверки, но повышенная к тому времени готовность флота не позволяла ее осуществить. Кроме того, уже разрабатывавшийся в то время пекинский план отправления трех самых ценных кораблей на Запад не включал «Вихрь». В конце августа на флоте объявлена чрезвычайная мобилизация. В его рамках корабль принял дополнительный боевой боеприпас вместо учебного и припасов.
Сентябрьская кампания
После ухода кораблей Burza, Groma и Błyskawica в августе 1939 года Wicher остался на побережье как единственный польский эсминец. В ночь с 31 августа на 1 сентября он находился на рейде Гдыни. Затем над польской береговой линией пролетели Heinkel He 59.
Сначала их приняли за собственные, согласно полученной накануне радиограмме, которая сообщала о полете трех польских самолетов (исторические исследования указывают на возможность того, что это сообщение было дезинформацией германской разведки).
Узнав машины как немецкие, тогдашний офицер артиллерии Wicher, лейтенант Збигнев Ковальский, отдал приказ открыть огонь. По словам некоторых свидетелей, немецкие захватчики также стреляли по польскому кораблю из палубных пушек.
Wicher вернулся в порт Хель 2 сентября немного после 5 часов утра. Командование флота приказало судно превратить плавучую батарею, которая постоянно стояла на якоре в Хеле, как и поврежденный «Гриф». С палубы было снято подводное вооружение: торпеды и глубинные бомбы, остановлена часть корабельных механизмов и погашены основные котлы.
Позже в тот же день артиллеристы противоторпедного катера участвовали в отражении атак немецкой авиации, предположительно сбив один из самолетов.
Впоследствии самолеты Люфтваффе снова появились над портом Хель. Мощный огонь польских ПВО повредит несколько авиасудов. Wicher избежал прямых попаданий.
Решающее сражение произошло 3 сентября. Немецкие пикирующие бомбардировщики быстро и точно атаковали корабль. За короткий промежуток времени в Wicher попали четыре бомбы.
Один из моряков погиб. Это был старший матрос Эдвард Квятковский. Еще около 20 получили ранения. Корабль опрокинулся на правый борт и затонул у причала на мелководье бассейна гавани. Рассказы некоторых свидетелей подтверждают тот факт, что пытавшиеся спасти полякам стреляли из бортового оружия атакующих самолетов. Большинство боеспособных моряков вошли в состав сухопутной обороны полуострова, сражаясь до капитуляции 2 октября 1939 года.
Обломки корабля немцы отбуксировали. Судно транспортировали с гавани на мели на внешней стороне волнореза на ровном колье, надстройками и воронками, выступавшими над уровнем моря. В 1945 году отступавшие из Хеля немцы подложили под носовую надстройку взрывчатку, взрыв которой повлек за собой разрушение этой части корабля.
Польские шахтеры в послевоенное время взорвали части затонувшего судна. Остатки корабля считаются охраняемым историческим местом, но там разрешен дайвинг.
В польском кино история боевого корабля не раз демонстрировалась. Судно появилось в некоторых эпизодах фильма Леонарда Бучковского под названием «Балтийская рапсодия». Также о нем рассказывали в документальных лентах, в частности, в фильме под названием «Торпедная эскадра». Несмотря на короткую и раннюю службу, корабль является одним из довоенных боевых судов, увековеченных в кинематографе.
